দুই বছরের ছেলে মোজাম্মেল হোসেনকে নিয়ে বাসা থেকে বের হয়েছিলেন মালেকা বেগম। চট্টগ্রাম রেলস্টেশনে যাওয়ার পথে সিনেমা প্যালেস এলাকায় বিপরীত দিক থেকে আসা একটি ট্রাক তাদের বহন করা রিকশাকে ধাক্কা দেয়। এতে মায়ের কোল থেকে ছিটকে পড়ে ট্রাকের চাকায় পিষ্ট হয়ে ঘটনাস্থলেই মারা যায় শিশুটি। ঘটনাটি গত বছরের ১৫ সেপ্টেম্বরের। এর মাত্র সপ্তাহখানেক আগে মোটরসাইকেলে করে বন্ধুর বাসায় যাওয়ার পথে বাসের ধাক্কায় ঘটনাস্থলেই মৃত্যু হয় দুই বন্ধু মো. আহাদ ও কাসিব হামিদের। এভাবে বেপরোয়া যানবাহনের চাকায় পিষ্ট হচ্ছে শত প্রাণ; সেইসঙ্গে ভেঙে যাচ্ছে অনেক স্বপ্নও।

বর্তমানে প্রায় প্রতিদিনই চট্টগ্রামের সড়কে ঘটছে এমন প্রাণহানির ঘটনা। একের পর এক সড়ক দুর্ঘটনায় দীর্ঘতর হচ্ছে লাশের মিছিল। দুর্ঘটনার শিকার হয়ে মৃত্যুর পাশাপাশি অনেকে হচ্ছেন পঙ্গুও। আগে মহাসড়কে বেশি ঘটলেও বর্তমানে চট্টগ্রাম মহানগরীতেও প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনা ঘটছে। গত ছয় মাসে অর্ধশতাধিক মানুষ দুর্ঘটনার শিকার হয়ে না-ফেরার দেশে চলে গেছেন। আহতের সংখ্যা কয়েকশ’। গত দুই সপ্তাহে দুর্ঘটনার শিকার হয়ে আটজনের মর্মান্তিক মৃত্যু হয়েছে। তবে প্রতিনিয়ত প্রাণহানির ঘটনা ঘটলেও এখনও ঘুমিয়ে আছে দায়িত্বে থাকা দপ্তরগুলো।

সড়ক দুর্ঘটনা তদারকির দায়িত্বে বিআরটিএ, ট্রাফিক পুলিশ ও জেলা প্রশাসন থাকলেও কোনো দপ্তরেরই এ সমস্যা রোধে নেই কোনো দৃশ্যমান পদক্ষেপ। তাদের মধ্যে নেই কোনো সমন্বয়ও। বছরের বিভিন্ন সময়

কেবল হুটহাট অভিযান পরিচালনা করেই দায়িত্ব শেষ করছে তারা। একে অপরের ওপর দায়িত্ব দিয়ে সারছে দায়ও। অন্যদিকে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণহানির পরও দায়ী চালক থাকছে ধরাছোঁয়ার বাইরে। অপরাধ করে পার পেয়ে যাওয়ায় চালকরা নিজেদের শোধরাচ্ছে না বলে মনে করছেন সংশ্নিষ্টরা।

চট্টগ্রামে সড়ক দুর্ঘটনা বেড়েছে বলে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির ২০১৭ সালের এক জরিপে উঠে এসেছে। সংগঠনটি ২০১৬ সালের তুলনায় ২০১৭ সালে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা ২২ দশমিক ২ শতাংশ বেড়েছে বলে উল্লেখ করেছে। তাদের হিসাবে ২০১৭ সালে ৪ হাজার ৯৭৯টি সড়ক দুর্ঘটনায় ৭ হাজার ৩৯৭ জন নিহত হয়েছেন। আহত হয়েছেন ১৬ হাজার ১৯৩ জন।

এ প্রসঙ্গে চট্টগ্রাম জেলা প্রশাসনের অতিরিক্ত জেলা ম্যাজিস্ট্রেট মোহাম্মদ মাশহুদুল কবীর বলেন, ‘লাইসেন্স ও ফিটনেসবিহীন যানবাহনের বিরুদ্ধে আমাদের নিয়মিত অভিযান অব্যাহত আছে। সড়ক দুর্ঘটনার অধিকাংশই ঘটে অদক্ষ চালক ও তাদের সঠিক প্রশিক্ষণের অভাবে। এসব বিষয় তদারক করা ও চালকদের সচেতন করার দায়িত্ব বিআরটিএর। বিআরটিএ যখন আমাদের কাছে সাহায্য চায়, আমরা তা দিয়ে থাকি। সড়কে মৃত্যুর মিছিল থামাতে সাধারণ মানুষদেরও সচেতন হতে হবে। সেইসঙ্গে সব দপ্তরকেই সমন্বয় করে কাজ করতে হবে।’

বিআরটিএ চট্টগ্রাম অঞ্চলের উপপরিচালক মো. শহিদুল্লাহ বলেন, ‘সড়ক দুর্ঘটনা রোধে আমরা প্রতিনিয়ত অভিযান পরিচালনা করছি। চালকদের সচেতন ও দক্ষ করে তুলতে গাড়ির রেজিস্ট্রেশন দেওয়ার সময় তাদের প্রশিক্ষণও দিচ্ছি। তবে চালকদের নিয়ে দীর্ঘমেয়াদি প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করা সম্ভব নয়। কেননা একদিন গাড়ি না চালালে তাদের না খেয়ে থাকতে হয়।’ সড়ক দুর্ঘটনা রোধে ট্রাফিক পুলিশের পক্ষ থেকে মনিটরিং কার্যক্রম চালানো হয় বলে দাবি চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন পুলিশের।

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, ‘সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতিদিন প্রাণহানির ঘটনা ঘটলেও এ সমস্যা রোধে নেই কোনো কার্যকর পদক্ষেপ। লোকদেখানো কিছু মোবাইল কোর্ট পরিচালনা করা ছাড়া দায়িত্বপ্রাপ্ত দপ্তরগুলো আর কিছুই করছে না। বিভিন্ন সময় সড়ক দুর্ঘটনা নিয়ে সভা-সেমিনারের আয়োজন করা হলেও সেখানে অধিকাংশ সময়জুড়ে থাকে নেতাদের বক্তৃতা। দপ্তরগুলোর মধ্যে নেই কোনো সমন্বয়ও। অপরাধ করা চালকরাও থাকছে ধরাছোঁয়ার বাইরে।’

নিরাপদ সড়ক চাই চট্টগ্রাম মহানগর কমিটির সাধারণ সম্পাদক শফিক আহমেদ সাজীব  বলেন, ‘দায়িত্বে থাকা দপ্তরগুলোর সদিচ্ছার অভাবেই সড়ক দুর্ঘটনা রোধ করা যাচ্ছে না। নিরাপদ সড়কের দাবিতে আমরা সবসময় নানা কর্মসূচি চালিয়ে আসছি। তারপরও সড়কে মৃত্যুর মিছিল থামছে না। সড়ককে নিরাপদ করা না গেলে মৃত্যুর মিছিল থামানো যাবে না।’

সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত শিশু মোজাম্মেলের বাবা বিল্লাল হোসেন বলেন, ‘ছেলেকে নিয়ে বাড়ি যাওয়ার সময় ট্রাকের চাকায় পিষ্ট হয়ে আমার সবকিছু তছনছ হয়ে গেছে। ছেলেকে হারিয়ে তার মা প্রায় পাগল। এতে সাজানো পরিবারে নেমে এসেছে অন্ধকার।’ জুমার নামাজ পড়ে বন্ধুর বাসায় যাওয়ার সময় একটি বাস মোটরসাইকেলটিকে ধাক্কা দিলে ঘটনাস্থলেই মৃত্যু হয় দুই বন্ধু মো. আহাদ ও কাসিব হামিদের। তাদের মধ্যে আহাদ মা-বাবার একমাত্র সন্তান। তাদের একজন পড়তেন নগরের প্রিমিয়ার ইউনিভার্সিটিতে, অন্যজন সরকারি হাজি মহসিন কলেজে। দু’জনকে নিয়েই তাদের মা-বাবার ছিল আকাশছোঁয়া স্বপ্ন। তাদের সহপাঠী ইরফান বলেন, ‘আমার মতো অনেককেই সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হয়ে শোকে কাতর হতে হচ্ছে। এতকিছুর পরও এমন মৃত্যু রোধ করতে নেই কোনো পদক্ষেপ।’

সংশ্নিষ্টদের মতে, চালকদের মধ্যে অসুস্থ প্রতিযোগিতা, বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালনা, বিপজ্জনক ওভারটেকিং, হেলপার দিয়ে গাড়ি চালানো, যাত্রীদের অসতর্কতা, ট্রাফিক আইন না মানা, চলন্ত অবস্থায় মোবাইল বা হেড ফোন ব্যবহার করা, মাদক সেবন করে গাড়ি চালানো এবং অসচেতনতার কারণেই সড়ক দুর্ঘটনা ঘটছে।সমকাল।